Пользоваться «освежителем воздуха» в холода, как оказалось, очень полезно.
В жаркий июльский день доказывать необходимость покупки автомобиля с кондиционером вряд ли придется. А вот поздней осенью или зимой, настаивая на приобретении машины с системой микроклимата, которая дополнительно стоит не менее 1500 долларов, можно запросто заработать репутацию расточителя.
Хотя на самом деле свежий холодный воздух регулярно нужен салону автомобиля в любое время года, беда только в том, что автокондиционеры достаточно капризны и для содержания их в боевой готовности за ними нужен глаз да глаз.
Не верь словам
В новых автомобилях кондиционеры обычно заправлены и работают, а вот в старых - не всегда. Нередко при выборе автомобиля на авторынке можно слышать от продавцов: «Кондиционер работает, только его заправить нужно!» Вряд ли хозяин автомобиля решил сэкономить 50 долларов на заправке кондиционера новым фреоном. Скорее всего, «холодильник салона» просто вышел из строя. И если на ваше предложение тут же поехать на станцию и заправить «кондей» хозяин находит тысячу причин для отказа, требуйте скидку как минимум в 500 долларов.
На глазок и на ощупь
Зимой проверить исправность кондиционера можно двумя способами.
Первый - «на ощупь». Протопите салон по максимуму, после чего переведите регулятор температуры в синюю зону и включите кондиционер (в автомобилях с климат-контролем установить самую низкую температуру или Low). Из дефлекторов отопителя должно потянуть холодом. Протапливать салон необходимо обязательно - если температура испарителя кондиционера будет близка к нулю, кондиционер не заработает.
Второй - быстрый и «на глазок». При работающем двигателе нажать кнопку «АС», через 3-5 секунд в моторном отсеке будет слышен щелчок, обороты двигателя возрастут - это включилась электромагнитная муфта (ЭМК) привода компрессора кондиционера. Если ЭМК включается, а затем выключается и этот цикл постоянно повторяется, значит, в системе недостаточно газа-хладагента.
Кстати, не бойтесь включать кондиционер одновременно с печкой. Это не только не повредит автомобилю, но даже пойдет на пользу. Автокондиционер очень быстро и эффективно осушает воздух. А влага, как известно, и становится главной причиной запотевания и замерзания стекол.
Где его заправлять?
Заправлять кондиционер желательно только в специализированных сервисах. Заправка кондиционера «на глазок» в гаражах вскоре обернется дополнительными тратами.
Заправите меньше нормы - давление в системе будет недостаточным, в результате компрессор «кондея» будет работать более интенсивно, что соответственно скажется на сроке его службы.
Зальете больше - трубки системы могут полопаться от давления.
Так что, если фреонозаправочная система представляет собой баллон, поставленный на весы, лучше не рискуйте и поищите другой сервис.
Уход за «кондеем»
Кстати, попытки самостоятельно защитить трубки кондиционера от коррозии, покрывая их мовилем или другим защитным составом, предпринимать не стоит. Большая часть трубок на заводах-производителях анодируется или покрыта спецсоставами, которые должны защищать изделия от коррозии. Дополнительные же защитные покрытия в данном случае только навредят.
Полезный холод
И не забывайте пользоваться кондиционером в автомобиле не реже раза в месяц. Даже зимой. Как уже говорилось, в хладагент добавляется специальное масло, которое, если кондиционер работает регулярно, смазывает трущиеся детали компрессора.
Если же «кондеем» не пользоваться, вся смазка «отстаивается», и при первом весеннем пуске компрессор просто может выйти из строя. Тренировать кондиционер желательно в теплом гараже, на морозе агрегат запускается только в очень хорошо протопленной машине.
